Подписаться arrow_upward

SanSan

В турецких проливах застряло больше 40 млн баррелей нефти


В Босфоре и Дарданеллах скопилось 55 танкеров, которые не могут пройти турецкие проливы в ту и другую сторону. Как сообщает портовый оператор Tribeca Shipping, в этих судах находится 41 млн баррелей нефти, в основном, российской и казахстанской.

В числе застрявших перед проливами танкеров 21 судно типоразмера suezmax и 26 – класса аframax. Танкеры, направляющиеся из Черного моря на юг, сейчас ждут прохода через Босфор и Дарданеллы около 16 дней, хотя обычно этот срок...

Александр и 5 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

SanSan

Мексиканский залив бороздит целая флотилия танкеров с венесуэльской нефтью


Примерно 7 млн баррелей венесуэльской нефти находится на танкерах в Мексиканском заливе в ожидании оплаты и уточнения места разгрузки. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на Refinitiv Eikon.

Всего в заливе простаивают более десяти танкеров. Некоторые из них используются в качестве плавучего хранилища покупателями, которые воспользовались распродажами венесуэльской нефтедобывающей компании PDVSA еще до введения против Боливарианской Республики санкций.

Другие танкеры...

Александр и 3 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

SanSan

Венесуэльские танкеры массово лишаются экипажей


В Венесуэле ухудшается ситуация со снабжением регионов бензином и дизтопливом. Это происходит из-за того, что экипажи танкеров начали в массовом порядке уходить с работы.

Нефтеперерабатывающие заводы Petroleos de Venezuela SA работают менее, чем на четверть своей мощности. В результате страна очень сильно зависит от импорта топлива. Как только крупные танкеры разгружаются в венесуэльских портах, топливо перекачивает на суда меньшего водоизмещения и перевозится на другие терминалы...

Евгений и 3 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

SanSan

Китайские судовладельцы отказались доставлять нефть из Ирана в КНР


Китайские судовладельцы отказываются доставлять нефть из Ирана в КНР. Компании решили не дожидаться 4 ноября, когда в силу вступит второй, «нефтяной» пакет американских санкции, и свернули танкерные перевозки из Исламской Республики.

Это происходит несмотря на то, что власти Пекин не поддался нажиму Вашингтона и решил сохранить импорт иранской нефти в прежнем объеме. Впрочем, нежелание китайских судоходных компаний работать с сырьем Исламской Республики не привело к снижению...

Андрей Швецов и 4 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

Vlad

Китай переходит на иранские танкеры для сохранения потока нефти на фоне санкций


Китайские потребители иранской нефти начинают перемещать свои грузы на суда, принадлежащие National Iranian Tanker Co (NITC), чтобы обеспечить бесперебойные поставки на фоне восстановления санкций США против Тегерана. Об этом сообщает Reuters.

Это показывает, что Китай, крупнейший потребитель иранской нефти, намерен продолжать покупать нефть у ближневосточной страны, несмотря на санкции США.

Страховые компании, которые в основном базируются в США или...

qGDR67 и 4 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

SanSan

Ирану все больше приходится полагаться на собственный танкерный флот


Антииранские санкции США, которые затронут сектор экспорта нефти, вступят в силу только через три месяца, однако они уже оказывают влияние на ситуацию с поставками. Ирану все больше приходится полагаться на собственный танкерный флот, так как мировые перевозчики отказываются работать с Исламской Республикой.

Иранский флот супертанкеров VLCC и танкеров Suezmax всегда играл важную роль в доставке сырья, однако сейчас на него легла основная работа по доставке нефти...

Андрей Швецов и 3 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

SanSan

У Ирана начинаются проблемы с морскими грузоперевозками


Компании-операторы танкерных флотов начали задумываться об отказе от перевозок иранской нефти и отправке своих судов в другие страны региона. Об этом пишет издание The Wall Street Journal (WSJ), отмечая, что уход из Ирана нанесет ощутимый финансовый урон этим компаниям.

В прошлом месяце Исламская Республика экспортировала рекордные 2,6 млн баррелей нефти в сутки – в основном в Индию, КНР, Южную Корею и Японию. В условиях избыточности мирового танкерного флота, потеря такого...

Links и 4 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

Гоша

Мировой рынок СПГ ждет ощутимый дефицит танкеров


Резкий взлет китайского импорта СПГ в 2017 году поставил вопрос о достаточности мирового флота перевозчиков сжиженного природного газа. Учитывая, что глобальный импорт этого продукта достиг показателя в 300 млн тонн в год и совершенно явно на этом не остановится, эксперты предупреждают о возможном дефиците СПГ-танкеров в 2018 году.

Согласно данным ресурса VesselsValue, мировой флот перевозчиков сжиженного газа в настоящее время составляет 584 судов. Причем в...

Кирилл и 2 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

Гоша

Распродажа танкеров обрушила цены на нефть


Цены на нефть резко снизились в четверг, покончив с иллюзией благополучия, в которой рынок "черного золота" пребывал почти полгода.

Резкий обвал начался в середине дня после того, как пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сообщил, что Россия по-прежнему не приняла решения - продлевать или нет сделку с ОПЕК, в рамках которой мировая добыча была сокращена на 1,8 млн баррелей в день, чтобы сбалансировать предложение и спрос и вывести рынок и продолжавшегося...


Степан и 4 пользователям это нравится
Подписаться arrow_upward

Гоша

Откуда на рынке взялась лишняя нефть?


Рынок нефти предстает во всей красе. Спекулянты за последние годы настолько привыкли к сильным движениям, что теперь едва ли не каждое падение оборачивается обвалом.

За первые два дня недели котировки смеси Brent потеряли почти 6%, причем, что характерно, падение начинается исключительно в американскую сессию. Сейчас баррель североморской смеси стоит уже $53,7. Где остановится цена, сейчас сказать достаточно сложно.

Что же стало фактором для падения?...


Подписаться arrow_upward

Гоша

Зачем танкеры скопились у порта Роттердама?


Около 40 нефтяных танкеров встали на якорь близ порта Роттердама и ждут повышения цен на "черное золото", пишет местное издание Nos.nl.

Добыча нефти сохраняется на высоких уровнях, и трейдеры просто не в состоянии продавать имеющиеся объемы. Кроме того, по информации издания, хранилища порта уже заполнены под завязку.

В администрации порта Роттердама подтвердили, что число танкеров, ожидающих разгрузки, значительно выше обычного. Впрочем, представитель...

Vdn и 2 пользователям это нравится

Чтобы упомянуть другого пользователя в комментарии, введите знак @

Упомянуть можно тех, на кого Вы подписаны или тех, кто принимал участие в дискуссии


Чтобы упомянуть ценную бумагу в комментарии, введите ее тикер после знака ^

Последние комментарии в блогах

Silver Surfer

Уже 10 лет наши управляющие успешно ведут портфель трендовой стратении SilverSurfer по российскому рынку акций.

Правила поведения в блогах и ограничение ответственности

Цель социальной сети TRADERNET – общение и дискуссии на тему финансовых рынков и экономики в широком ее спектре. Участие в общении может принимать любой желающий, придерживающийся настоящих правил.

ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САЙТА TRADERNET

1. Регистрация

1.1 Факт вашей регистрации означает, что вы согласны соблюдать настоящие правила.

1.2 Ник (имя профиля) выбирается индивидуально самим пользователем, старайтесь избегать ников, совпадающих с уже ранее существующими.

1.3 Аватара - это небольшое изображение, показываемое в ваших сообщениях и блогах. Выбирается пользователем самостоятельно. Аватарку можно менять в зависимости от желания и настроения, но при его частой смене есть риск «потеряться», так как собеседники к вашему виртуальному лицу привыкают.

1.4 Категорически запрещается использовать в имени, нике, аватаре, грубые или нецензурные выражения, содержание в любых проявлениях разврат, насилие, рекламный текст или политическую направленность.

1.5 Все материалы, помещаемые на данном сайте (включая все сообщения Пользователя), отражают исключительно мнения их авторов, администрация сайта не даёт каких-либо гарантий, выраженных явно или подразумеваемых, что они полны, полезны и правдивы. Вы можете их использовать только на свой страх и риск. Администрация Сайта не несёт никакой ответственности за прямой или косвенный ущерб, причинённый Вам в результате использования (или неиспользования) этих материалов, упущенную выгоду, потерю информации и прочее. Администрация данного Сайта также не несёт никакой ответственности за содержание рекламных материалов, размещённых на страницах Сайта, а также материалов, на которые могут указывать ссылки из материалов, расположенных в Форуме.

2. Общение в блогах

2.1 Каждый пользователь имеет право вести свой блог.

2.2 Каждый пользователь имеет право оставлять комментарии к любому посту в сообществе.

2.3 Автор блога должен стремиться к тому, чтобы его запись была не только интересной сообществу, но и эксклюзивной для рунета.

2.4 Использование тегов, при публикации поста, приветствуется. Это позволит увеличить число ваших подписчиков и читаемость блога.

3. Запрещается на ресурсе

3.1 Недопустимо использование на ресурсе мата, грубых выражений, оскорблений, оскорбление национальных или религиозных чувств, реклама в любом ее проявлении. Для выяснения личных отношений существуют Личные сообщения.

3.2 Запрещено публично вести споры и перебранки, а также цитировать личную переписку с администрацией сайта и модераторами. Для разрешения спорных вопросов достаточно написать Личное сообщение модератору!

3.3 Обилие грамматических ошибок является основанием для удаления вашего поста из общей ленты.

3.4 Нарушение правил карается БАНом на 7 дней. Последующие нарушения могут вынудить администрацию продлить этот срок до бесконечности.

4. Администрация ресурса

4.1 Администрация предлагает строить отношения между самими пользователями и, пользователями и администрацией на дружественной и уважительной основе. Здоровое чувство юмора приветствуется.

4.2 Администрация готова рассмотреть любые предложения по улучшению работы ресурса. Свои идеи публикуйте в общей ленте с тегом «Инновация».

4.3 Администрация сайта оставляет за собой исключительное право в некоторых ситуациях, действовать во благо ресурса, не руководствуясь установленными Правилами.

5. Отношения в сфере распространения информации:

5.1 Администрация сайта:

5.1.1 не осуществляет обязательную проверку размещаемых пользователями на Сайте материалов.

5.1.2 не несет ответственности за содержание материалов, за негативные последствия их использования.

5.1.3 вправе удалять любые публикации пользователей, не соответствующие политике Администрации Сайта.

5.2 Размещая материалы на настоящем сайте, пользователь сайта:

5.2.1 подтверждает, что обладает всеми правами, необходимыми для доведения материалов до всеобщего сведения, обязуется самостоятельно урегулировать претензии третьих лиц, оспаривающих наличие у пользователя таких прав.

5.2.2 несет полную ответственность за соответствие применимому законодательству размещаемых материалов.

5.2.3 обязуется возместить любой ущерб, возникший у TRADERNET, вследствие нарушений Пользователем законодательства или прав третьих лиц.

5.2.4 предоставляет Администрации сайта и его партнерам бесплатное, постоянное, безотзывное, неисключительное право (неисключительную лицензию) на территории всех стран мира на весь срок охраны авторского права, предусмотренный местным законодательством, в отношении таких материалов, в том числе использовать эти материалы, размещать их, хранить, воспроизводить, публиковать их, открыто воспроизводить, отображать, а также распространять перечисленные права.

5.2.5 по требованию Администрации сайта обязуется предоставить копии своих удостоверяющих личность документов.